| 학회 |
한국재료학회 |
| 학술대회 |
2015년 봄 (05/14 ~ 05/15, 구미코) |
| 권호 |
21권 1호 |
| 발표분야 |
제28회 신소재 심포지엄 - 자동차용 Al, Mg 계 경량소재 적용사례 및 응용 |
| 제목 |
Tesla Model S 전기자동차 벤치마크 분석 |
| 초록 |
친환경 자동차로 선진국을 중심으로 지속적인 수요가 증가하고 있는 전기자동차 중에서 2013년에 출시된 Tesla Model S 는 배터리 용량 60 kWh 모델의 경우 EPA 5-cycle 기준으로 1충전 주행거리가 332 km 이상이면서 최고속도 200 km/h의 출력을 바탕으로 2014년까지 56,000대 이상 판매된 전기자동차로, 본 연구에서는 Teardown 벤치마크를 통하여 기술적인 특성에 대하여 분석을 진행하였다. Tesla Model S의 벤치마크는 electric powertrain, thermal management, chasiss, in&exterior 및 body 등 5가지로 분류하여 기술성을 분석하였다. Electric powertrain의 특이사항은 크게 배터리와 모터로 구분할 수 있으며, 배터리의 경우에는 에너지밀도는 높지만 열제어 및 안전성 관리가 어려운 18650 Li-ion 배터리 셀을 모듈화하는 과정에서 thermal runaway를 제어하는 방법으로 경량으로 고효율화하였으며, 모터의 경우에는 Cu rotor 유도모터를 이용하여 225 kW 의 출력을 85 kg으로 달성한 기술적인 특징이 있었다. Thermal management에서는 4-way 및 3-way 밸브를 이용하여 모터 및 인버터엣 발생한 열을 배터리 열관리에 적용하는 특징이 있었으며, chasiss 부품에서는 중공의 알루미늄 주조 너클과 단조 로워암 등을 적용하여 스포츠한 주행이 가능하도록 하였으며, in&exterior와 전장의 경우에는 17인치 터치스크린을 이용하여 자동차의 모든 제어와 외부와의 통신을 구현하였고, body의 경우에는 알루미늄 주조재, 판재 및 압출재를 이용하여 전기자동차의 경량화와 안전성을 동시에 확보한 기술적인 특징에 대한 분석을 진행하였다.
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| 저자 |
성시영, 박소영, 최재영, 김진평, 신재혁, 김세훈, 한범석
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| 소속 |
자동차부품(연) |
| 키워드 |
전기자동차; 인덕션 모터; 리튬이온 배터리; 알루미늄 차체
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