| 초록 |
가스터빈의 고온부 주요부품 가운데 하나인 블레이드는 운전 중 고온의 산화 및 부식분위기에 노출되며 고온부식 및 산화, 열피로, 크리프, 피로 특성등의 저하가 부품의 수명을 단축시키게 된다. 본 연구에서는 사용된 가스터빈 1단 블레이드에 대하여 운전시간 증가에 따른 열화거동을 분석하였다. 등가운전시간 측면에서 24,000과 52,000EOH 블레이드가 분석되었으며, 22,000EOH만 사용하였음에도 표면코팅층이 박리된 블레이드가 추가로 비교되었다. 표면의 열차폐용사코팅층에 대하여는 bond 코팅층 균열밀도 및 깊이, 조성변화, Thermally grown oxide의 두께, 세라믹 top 코팅층 균열 정도를 확인하였으며, 모재인 니켈기 초내열합금에 대하여는 시간에 따른 void 면적비, r'의 형상을 확인하였다. 운전 시간에 따른 코팅층 열화로 균열의 밀도와 깊이는 증가하였으며, bond 코팅층 내 Al함량은 감소하였고, top 코팅층 내 균열은 증가하였다. 또한 모재 내 void의 면적비는 증가하였으며 r'의 형상은 커지고 rafting이 발생하였고 이러한 경향은 블레이드 위치에 따라 다른 정도를 나타내었다. |
