| 학회 | 한국화학공학회 |
| 학술대회 | 1998년 봄 (04/24 ~ 04/25, KOEX) |
| 권호 | 4권 1호, p.1437 |
| 발표분야 | 에너지/환경 |
| 제목 | 7 kW 용융탄산염형 연료전지 스택운전 특성 |
| 초록 | 연료전지 발전은 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 발전방식으로 에너지 변 환효율이 높고, 다양한 연료를 사용할 수 있으며 또한 공해가 적다는등의 장점으로 소규모분산형 전원으로부터 대형 화력발전소용 전원등 용도가 다양하다. 이러한 연료전지 발전방식 중 용융탄산염형 연료전지(molten carbonate fuel cell : MCFC)는 동작온도가 650℃의고온으로 높은 효율과 함께 석탄가스를 연료로 사용하여 복합발전을 할 수 있는 중앙집중형전원으로 전력사업에 적용할 수 있는 새로운 발전방식이다. 한전 전력연구원에서는 이와같은 점에 착안하여 석탄가스화와 연계된 복합발전방식의 개발을 목표로 1997년부터 "100 kW급 MCFC 발전시스템 개발"을 추진하여 1999년까지 6,000 ㎠의 대면적 단위전지를 갖는 25kW급 스택을 제작하여 운전특성 시험을 실시 할 예정이다. 이에 앞서 1998년 초 3,000㎠단위전지 20장을 적층한 7 kW급 규모의 stack 운전시험을 진행하고 있다. 본고는 지금까지 진행된 short stack 구성 및 운전특성 시험 결과를 요약하였다. |
| 저자 | 임희천, 안교상, 강병삼, 이충곤, 최영태, 홍성안 |
| 소속 | 전력(연) |
| 키워드 | MCFC; Stack; Matrix; Seperator |
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| 원문파일 | 초록 보기 |
