| 초록 |
산업의 발달과 생활수준의 향상으로 유류의 사용량이 급속하게 증가하고 있으며 폐유류의 발생량도 이와 비례하여 증가하고 있다. 또한 산업용 기기 및 자동차용 윤활유를 교환할 때 발생하는 폐윤활유에는 인체에 유해한 각종 유기첨가제와 윤활작용중 발생된 부산물,화학반응 생성물 및 엔진내의 마모성분 등 매우 다양한 오염물질들이 포함되어 있다. 이러한 폐유를 적절한 재처리과정 없이 연료용으로 사용하거나 무단 방류할 경우 심각한 환경오염을 초래하게 된다. 이미 외국에서는 폐유로 인한 환경오염 문제를 인식하여 폐유내에 포함된 오염물질을 제거하고 폐자원을 재활용하기 위한 연구가 많이 수행되었으며 다수의 재정제공정이 실제로가동되고 있다. 폐유를 처리하기 위해 일반적으로 많이 이용되고 있는 방법은 산·백토 처리공정, 화학 처리 및 열분해 방법 등이 있다. 산·백토 처리공정은 황산과 백토를 사용하므로 산 슬러지에 의한 폐기물 처리 때문에 최근에는 대부분이 중단 또는 변형되어 적용되고있다. 화학약품 처리법을 통한 폐유의 제정제는 회분 제거율이 낮고 2차 폐기물 발생량이많은 문제점을 가지고 있으며 처리후 연료유로의 재사용을 목적으로 할 경우 적절한 처리방법이될 수 없다. 열분해방법은 원료물질을 산소와 접촉 없이 (혹은 산소가 희박한 상태에서)고온 상태에서 분해하여 가연성의 기체 혹은 액체상태의 연료를 얻는 방법이며 2차 폐기물을 발생시키지 않는다는 장점을 가지고 있다. 현재 국내의 폐유 재활용은 대부분이 화학약품처리와 원심분리를 이용하여 단순 분리하는 수준에 머물고 있는 실정을 감안할 때 체계적인 폐유의 열분해 연구는 필수적이다. 본 연구에서는 폐윤활유를 열분해할 때 분해속도, 압력 및 분해반응온도에 따른 분해반응 특성을 고찰하였다
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