| 초록 |
최근 자동차 분야에서는 글로벌 경쟁체계가 가속화됨에 따라 기술경쟁, 품질경쟁, 원가경쟁이 치열하게 전개되고 있으며, 에너지 절약과 지구환경변화에 따른 각종 규제강화에 대응하기 위하여 하이브리드카, 연료전지차, 지능형자동차 등의 미래형 자동차에 대한 연구가 급속도로 진행되고 있다. 미래형 차세대 자동차에서 해결해야 될 핵심기술 중의 하나인 경량화를 위해서는 자동차 산업의 경량화는 초기 단일 금속 소재 중심의 경량화에서 다중 금속 소재 경량화를 거쳐 고분자 소재까지 적용한 MMI (Multi Material Integration) 기술 개발로 진행되고 있다. 알루미늄과 스틸, CFRP-Metal 등의 이종소재 접합기술에 대해 아크용접, 마찰교반용접, 저항점용접, 레이저용접, 기계적 체결, 접착본딩 등 다양한 형태의 이종소재 접합기술에 대한 제한적 연구가 수행되었으나, 실용화에 도달하기 위하여 많은 제약요인들을 해결 되어야 한다. Steel 소재는 고강도 박육화되고 있어 박판 용접기술에 대한 공정 확보가 중요하며, 알루미늄의 경우 저항용접을 대체 할 만한 강력한 접합/체결 기술이 개발되어 적용 중에 있다. Steel 재료와 CFRP계열 소재 부품을 연결해야 되는 경우에는 원자간의 금속결합을 유도하여 접합하는 전통적인 용접방식으로는 해결이 불가하여 기계적 체결 및 새로운 접합기술이 개발되어 적극적으로 적용되고 있다. |
