| 초록 |
이산화탄소를 원천적으로 연소배가스로부터 회수하는 기술은 이미 수많은 사람들에 의해 연구되어 왔고, 일부는 이미 상용화되어 있다. 이산화탄소를 분리하는 방법에는 흡수법,흡착법, 막분리법 등이 있는데 이 중 현재 상업적으로 이용되고 있는 공정은 아민흡수법(Amine Absorbtion)이다. 그러나 아민흡수법은 설비투자비, 부식성, 효율성 등을 고려해 볼때 많은 문제점을 드러내고 있어 새로운 공정으로 흡착법과 막분리법이 개발되고 있는 실정이다. 그 중 흡착법은 연소배가스로부터 이산화탄소를 분리하는데 가장 이상적인 공정으로평가되고 있는데 그 이유는 건식법으로 운전되므로 부식문제가 없으며, 설비의 가동시간이짧고 조작이 간단하고 동정의 자동화가 가능하며 장치가 흡수법에 비하여 작고, 흡착제의수명이 길며 손실이 없다는 장점이 있기 때문이다. 여기에 사용되는 흡착제에는 활성탄(Activated Carbon), 활성탄소섬유(Activated Carbon Fiber), 제올라이트(Zeolite) 등이 있다. 이러한 흡착제는 이산화탄소에 대한 흡착능력이 선택적으로 우수하여야 한다. 본 연구에서는 연소배가스 중의 한 성분인 이산화탄소를 혼합가스로부터 분리하는데 사용되는 흡착제인 활성탄(Activated Carbon)에 수산화칼륨(KOH)을 함침시킨 후 이산화탄소의 흡착실험을통하여 흡착능의 증가에 미치는 영향을 알아보고 공업적으로 사용가능성을 살펴보았다.
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