| 학회 |
한국고분자학회 |
| 학술대회 |
2014년 봄 (04/10 ~ 04/11, 대전 컨벤션센터) |
| 권호 |
39권 1호 |
| 발표분야 |
고분자가공/복합재료- 미래 자동차용 고분자소재 최신기술 동향 |
| 제목 |
LFT(Long Fiber Thermoplastics)소재와 금속의 계면 접착성 연구 |
| 초록 |
자동차 부품 산업은 점차적으로 강화되는 환경규제와 고유가에 대응하기 위해 경량화 기술 개발에 주목하고 있다. 금속부품을 복합소재로 대체하면서 강도와 내구성을 유지하면서 경량화 효과를 높일 수 있는 기술적 접근이 활발히 진행되고 있다. 특히, 강도를 요구하는 범퍼 빔이나, 도어 빔 등은 복합소재의 강성 보강이 필요해 부분적으로 금속을 삽입하여 디자인되고 있다. 본 연구에서는 LFT 복합소재를 이용하여 기본 소재의 강도 및 내구성을 확보하고 부분적인 금속 삽입을 통해 부품의 강성을 유지할 수 있는 부품 제조 공법을 연구하였다. LFT의 고분자 소재에 따라 금속과 LFT 간의 계면특성 차이로 부품의 내구성 및 소재 탈리의 원인이 되고 있다. 금속 삽입 공정 중 발생될 수 있는 계면간의 공극을 최소화하고, 인서트 소재의 기계적, 환경적 물성에 미치는 영향성을 분석하였으며, LFT 소재별 금속 접합강도, 굴곡특성, 계면공극 등을 측정하고 분석하여 금속 삽입 복합소재의 자동차 부품화 가능성을 고찰하였다. |
| 저자 |
김아영, 오미혜, 윤여성, 김남일, 김기훈, 문동준
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| 소속 |
자동차부품(연) |
| 키워드 |
LFT(Long Fiber Thermoplastics); 복합소재(Thermoplastics composite)
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