| 초록 |
국제해사기구인 IMO에서는 2016년부터 선박에서 발생하는 배출가스에 대한 규제(Tier-3)를 시작하였다. 선박에서의 스크러버는 배출가스 및 배출 세정수에 대한 한계치를 제시하고 있으며, 이에 따른 SOx/NOx 의 처리에 의해 발생가능한 스크러버 세정수를 처리할 수 있는 관련 기술의 필요성이 증대되고 있다. 폐수의 전기화학적 처리는 난분해성 유기오염물질 처리에 많은 장점을 가지고 있어 유기성 폐수처리에 적용성이 매우 큰 기술이다. 전기응집은 이온과 입자의 전하를 중화시킴으로써 오염물질이 침전되며, 화학응집처리보다 제어효율이 우수하여 값비싼 화학약품(금속염, Polymer 등)의 사용량을 줄이거나 대체할 수 있다. 전기화학적 산화법은 유기물 제거의 한 방법으로서 폐수의 생물학적 처리시의 제약이 되는 유기물 농도, 온도 및 체류시간의 영향을 비교적 덜 받고 처리효율이 높아 생물학적 처리공정의 대안이 될 수 있다고 보고하고 있다. 본 연구에서는 전기화학적 방법 및 다단응집침전반응조 연계 공정을 활용한 수처리 기술을 개발하였으며, 실험을 통해 오염물질 제거 효율을 평가하였고, 이를 통해 운전인자의 최적 조건을 도출하였다 |
