| 초록 |
경량화가 필수적인 친환경/고연비 자동차에는 초경량 금속재료인 마그네슘 및 알루미늄 소재가 핵심적인 구조용 소재로 사용될 것으로 예측되고 있다. 마그네슘 압출재의 경우에는 실용 금속 중에서 가장 가벼운 소재라는 장점을 가지고 있어, 보다 큰 하중을 지탱하는 구조물의 프레임에 적용하기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 현재 단면 형상의 단순한 판재, 봉재 등의 제품이 일부 생산되고 있으나 자동차 프레임용 고강도 마그네슘 합금 압출튜브의 경우 낮은 압출속도로 자동차 부품으로의 적용이 제한되고 있다. 따라서, 향후 수요가 급증할 것으로 예상되는 마그네슘합금 압출 프레임 시장에서 확고한 기술적 우위를 확보하기 위해서는 생산성 및 생산속도를 향상시키는 압출튜브 공정에 대한 개발이 절실하게 요구되며, 고생산성 압출기술 개발을 통해 복잡 및 다양한 형상의 압출 튜브재의 제조 공정에 대한 연구가 요구 되어진다. 본 연구에서는 마그네슘 합금의 압출 튜브 제조 공정으로써 복동식 압출 공법을 적용하여 난성형 마그네슘 합금의 고속 압출 튜브 공정에 대한 기초 연구를 수행하였다. 또한 일반 압출 튜브 공정인 브릿지 다이를 사용하는 압출 튜브 공정과 복동식 압출 공법을 비교 분석 하였다. |
